高港標識標牌制作公司解說什么是標牌？

標識指的是公共場所的指示，這個場所包括商業場所，非盈利公共機構，城市交通，社區等等。

城市的標識體系歸于城市的公益配置。

假如沒有完好的標識、標牌體系，就等于城市的地圖體系、道路標識體系沒有完善，要找一個地址就會花費不少的時間。這些看起來好像沒有經濟效益的設備，實則都是現代城市中必不短少的組成部分。能夠說，一個城市的標識，標牌規劃和設置，是衡量一個城市文明程度的標志之一，也是衡量這一城市規劃水平優劣的標志之一。

室外環境中的標牌比室內標牌復雜得多，在城市標識體系中也更為重要。之所以說它復雜，是由于它不只僅是環境中的要素，環境里的參與者，還是環境的創造者，是表現整個環境的主題式物體。在營建環境方面，它和雕塑，修建物具有相同的能力。外部環境的標牌，在介入空間以后，就與原有環境產生了對話與溝通，即可改進原有環境的相貌，又添加了原有環境的視覺要點。一個城市的確非常需求有一套完好清晰的標識體系，不只利于外地人對本地人也是有幫助的。能夠提高城市效率，也是美化城市形象的一個手法。導向標識不只僅是一種視覺辨認體系，還能代表一個國家的文明程度。它密切關聯咱們的日子。

具有民族特性的，地方特色的，功能與漂亮相結合的標識標牌，是現代城市中一道重要的風景線。現代發達國家在城市規劃，修建規劃，環境營建中現已將城市標牌規劃，作為全體環境的一項重要要素加以考慮。城市標識首要要效勞于大眾，它并非藝術作品，它要求更多的依照人體工程學，理性感覺等原理規劃，以符合觀看者的需求。有些標牌是要以每小時80公里的速度來閱覽的，而有些是供行人停下來時仔細閱覽的。標牌作為一個公共場所里的辨認體系，它的辨認與賞識多是在一個動態空間之內，由遠及近，再由近及遠，加之它的功能較強，它的體量與尺度問題就顯得由為重要。尤其在標牌與人之間的比例上，人體工程學應恰如其分地溶入于標牌規劃中。城市標牌其實現已不單單是一件辨別方向，尋覓道路，辨認公共設備的指示牌，傳達物，而更多的是作為表現一個地域，一座城市，一個地區，一個團體，一個城市文明特征的重要要素。而現代我國規劃的路牌大多零零散散，規劃老舊，方式簡單，并沒有構成體系，和現代的修建、道路也極不和諧。交通標牌大多在規劃上只考慮到了功能性的需求，卻完全忽視了標牌造型對環境的影響。許多城市的導向標識體系都存在著一些通病。

1. 公共標識缺失

這是一個比較普遍的問題，比如在一些公共游水場兒童在游玩，而游水池的水位也很深，但許多這樣的場所卻沒有發現“兒童游玩須家長伴隨，請勿戲水”的警示。這確實應該建立一個警示牌，究竟不會游水兒童在游水池里游玩是非常危險性。在杭州機場出口一條繁忙道路的一人行橫道，咱們看到，從這兒橫過馬路的行人許多，但卻沒有一個對車輛提示行人的黃色標志牌，許多車輛從這兒經過時也不減速，這樣簡單造成事故隱患。

2.標識體系過于孤立混亂

這是現代我國許多城市存在的最為嚴峻的問題，城市標識是一個城市視覺文明不可短少的一種表現方式，從我國整個城市開展與規劃開展聯系來看，城市的快速開展和我國規劃職業的薄弱以及此類法制不健全構成也顯著的比照，如很少從整個室外環境考慮，使標識牌顯的突兀，和整個外部環境不和諧。而且對整個城市的標識體系政府沒有一個一致和諧的規劃，這就使得在需求時臨時決議標牌的方位、原料、巨細等等，再加上不同的公司進行規劃，一些單位設置標識時隨意性很大。有的規劃人員沒有受過專業培訓，不了解有關標準，只從自己的構思出發。從風格上不能一致把握，所以整個城市標識體系處一種混亂分割的局勢。

3.設置不合理

設置不合理首要表現在標識牌的方位、巨細、資料等等。標識牌在造型、設置和布局等方面應嚴格遵從國際標準、國際慣例，深藍色為底色，工藝講究，漂亮醒目。在設置方面，根據人們的行為習慣和人體工程力學的原理，控制標牌的高度、視距、距離以及字體巨細等，其中遠視距為25到30米，中視距為4到5米，近視距為1到2米；懸掛高度為2到米；中英文字體的巨細比例為3∶1；字體以標準中文黑體字為主，連續設置的距離為50米。另外，有些標識牌在方位上也存在問題，如被大型物體或許修建、樹木等遮擋，也會給人們帶來很大的費事。許多地方只注意設置提示標識，而疏忽了導向標識的設置。在資料的選擇上，應該充分考慮室外要素，比如高、低溫度，雨水量等，在杭州西湖一帶，室外的標識牌大多選用木與不銹鋼資料，這樣只考慮到漂亮而忽視了其資料的局限性。南邊雨水較多，木材的標牌簡單變形腐朽。

4.圖形標識等不標準及過錯運用

符號應用不標準，這是最常見的一個問題。標識符號顏色用錯，如杭州某家大型公共場所的所有樓道里貼出的“火警分散圖”標識中，表明安全出口的圖形和表明分散方向的箭頭本該用綠色，結果悉數用了表明禁止的赤色，表達了相反意思，成了限制性標識。又如，在國家標準規則街道、路牌標識顏色南北為綠色，東西為藍色。符號用錯顏色表明相反意思，據了解，我國有一整套與國際接軌的公共信息圖形符號標志的標準，如赤色表明禁止，藍色表明指令，黃色代表正告，綠色代表提示和導向。可在許多地方的一些公共標明中，顏色卻常常遭到亂用。就連一家專門招待中外客人的招待所，也呈現了洗手間標識牌錯用赤色的常識性過錯。有關專家解說：“沒有正告意義不允許運用黃色，沒有禁止、停止和消防意義的圖形符號，一定不能運用赤色。”實際上，導向標識往往比提示標識重要。如在人們找不到設備（如樓梯、廁所、行李寄存處、電話等）的方位時，更需求標識的引導。

5.英文標識短少或不標準

英文標識短少或不標準。跟著國際各個方面的溝通，中英文雙語標識顯得非常必要，但在一些場所的公共標識牌大部分短少英文標志。在某大型購物場所，有一個“地濕路滑當心行走”，不但個別字用了繁體，而且沒有英文，對不認識中文的外國人起不到任何效果。比如在深圳地鐵雖然有英文標識，但還是“我國式”的，比如：地鐵香蜜站電梯墻面上“當心碰頭”譯為BEMINDYOURHEAD，這犯了很大的語法過錯，mind是個動詞不是形容詞，應改為：MINDYOURHEAD！而“請勿飲食”的標識譯成NODRINKINGANDEATING是不對的，應該將AND改為OR，否則很簡單讓人理解成為“不能喝，但能夠吃”。

6.保護少

公共標識牌短少保護，破損嚴峻。在衢州某商業街，一個規劃精巧的標識牌，但是由于上面寫滿了辦證廣告、招聘男女公關廣告，原本精巧的標識牌被弄得“不修邊幅”，根本看不清上面寫的什么，不但起不到標識效果，還影響了城市漂亮。還有一些地方的公共標識牌被盜走，卻很久沒有及時保護修補。

我認為改進城市標牌的現狀應當從以下幾個方面來考慮：

1.專業的標識規劃、規劃、制造

城市標牌的造型首要要與環境相結合。人群的密集度越高，流動性越大，環境嘈雜程度越高，就要求城市標牌的造型越夸大，醒目。這樣才干引起人群的注重，起到標牌的功能指示效果。在大環境里，更多地是要從全體上認識一個體系，一個系列標牌的風格與特點。其次，一個標牌成功與否，在很大程度上取決于標牌顏色規劃的合理程度，但顏色規劃又是城市標牌規劃中最難準確把握的要素。一個好的標牌作品應將顏色方案與周圍環境和諧，并運用顏色凸現作品的特性。標牌要與周圍的修建顏色相互和諧，比如北京的修建物多以灰顏色呈現，雖然有平緩的效果，但沒有亮堂的顏色呈現，整個城市顯得沒有活力。當標識體系以純顏色呈現，裝點在城市中的時分，北京會添加許多的視覺亮點。最后，標牌上的文字藝術表現在字體與字型的改變上。在國際上，字體與字型規劃已逐漸從其他規劃類別里獨立出來，成為一個專門的規劃學科。許多國際著名規劃師也將大量精力投入到字體規劃上，而在我國這一領域仍有待開發。漢文字圖形資源仍有滿足潛力可發掘。在北京現有標牌中，仿宋體字、黑體字已過火眾多。其實，并不一定每一個標牌都要板起嚴厲的面孔，在易讀的基礎下，文字尚有許多種方式可變。

2. 與國際接軌

跟著國際經濟一體化，各國之間的溝通也越來越多，城市的環境與形象的好壞聯系到經濟的開展，而標識體系是一個城市的窗口工程，標牌圖形顏色的標準運用，更能使國際人民了解這個城市，同時無形中提高了該城市的知名度。

3. 政府建立專門的保護組織

標識歸于公共環境中的一部分，一個城市要進行全體的標識體系改造，除了一系列專業的規劃、規劃、制造流程以外，更需求政府的支持。由于標識體系規劃歸于城市設備規劃不可分割的一部分，也應該得到政府有關部門的辦理保護，只有咱們和政府全力配合才干更好的為城市開展建造效勞。

城市標識的魂靈在于構思，構思的內在在于文明。標識作為一種特定的視覺符號，是城市形象、特征、文明的歸納和濃縮，城市標識規劃是伴跟著經濟的開展而開展的。我國的改革開放使城市舊貌換了新顏，標識的開展更為城市文明錦上添花。在知識經濟占據主導位置的今日，對城市標識規劃的知識性、前瞻性都提出了更多的要求。因而，城市標識規劃應標準化統籌辦理，精心打造城市標識體系，以利于城市形象和名城位置的構成與提高。假如每個城市都能用心規劃和規劃城市標識，咱們的城市會裝扮得愈加美麗、愈加人性化。

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